奋斗是劳动者不变的底色 建设者铆足干劲 节日坚守重大项目建设一线|黑丝少妇诱惑

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  央视网消息:西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道。眼下,正是该隧道施工攻坚克难期,600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工。

  在甘青隧道进口施工现场,工人们除了要克服高海拔、密闭环境带来的缺氧困难外,还要面临易碎岩体引发坍塌的风险。

  甘青隧道全长22公里,复杂的地质条件,大型机械无法施工作业,隧道每天的掘进深度不超过60厘米。在这样艰难的施工条件下,平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺,有效保证了该隧道施工进度和安全。

  截至目前,西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米,占设计长度的15.1%,其余各项施工仍在紧张进行中。预计到2029年10月,全线将实现通车。

  抢抓工期 推进重大项目建设

  “五一”假期,在江苏盐城,建设者坚守岗位,推动重大能源项目建设。

  在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现场,施工人员正在进行立塔布线施工。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目。相较于传统储能模式,共享储能市场化运营更高效,服务面也更广泛。该工程投运后,高峰时段能同时为20万户家庭提供用电。

  加固山体 守护运输“大动脉”

  近期,我国南方地区又一次迎来降雨过程。为了保障运输安全,在皖赣铁路沿线,铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山,加固山体岩石。

  清晨6时,大雨刚停,工友们就出发了。

  今天,他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道。经过43年的风吹雨打,隧道口的护坡岩石出现松动。由于运输物资的汽车只能开到山脚,班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶。

  即便清除了部分软泥,遇到坡陡难行的地方,脚底仍然打滑,骡子不敢往前走了。

  经过近1个小时的艰难行进,徐小龙他们终于到达了山顶。这一趟下来,徐小龙的鞋子上满是泥巴。

  10分钟后,徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资。到傍晚18时30分,他们终于完成了运输任务,此时,山脚下一趟列车正飞驰而过。

  (央视网)

  自贡市水务局的工作人员告诉《中国新闻周刊》,自贡市从沱江引水,旱情得到缓解,“农业气象上的干旱是缓解了,但是农村饮水方面还是有些问题”,目前保供水可以坚持到7月份。  今年更早前的4月8日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,有关专家介绍我国新冠溯源研究情况。国家疾控局副局长、中国疾控中心主任沈洪兵表示,距离2019年年底新冠疫情被发现已经过去了三年多的时间。在此期间,我国一直在持续推进相关溯源研究工作。新冠病毒溯源研究是一个很专业的问题,中国政府和中国科学家始终保持科学态度,都很希望把新冠病毒的来源搞清楚,这对于防止类似疫情再次发生具有非常重要的意义。

发布于:北京市
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